近日，中共中央、國務院印發了《國·家綜合立體交通網規劃綱要》，綱要規劃的交通網絡中，寧西高鐵和二湛高鐵將經過南陽。

規劃經過南陽的兩條高鐵：

一、寧西高鐵。國·家綜合立體交通網主骨架布局中建設項目中7條走廊之一大陸橋走廊的路徑2：上海經南京、合肥、南陽、西安。此規劃路徑恰恰就是寧西高鐵路線。

二、二湛高鐵（即二連浩特至湛江）。具體線路如下：二連浩特經大同、太原、洛陽、南陽、宜昌、懷化、桂林至湛江。與現在呼南高鐵線路大致一致。不同之處是一個終點在南寧，一個在湛江，但這并不妨礙整體布局，對于大城市和地理位置重要的城市，高鐵不是單項選擇，完全可以是多項選擇。

另外，關于南駐阜十高鐵，十堰、南陽、駐馬店等都在積極爭取中。若爭取成功，未來南陽的發展將再添新動力。

根據交通運輸部官方微信解讀，綱要明確，到2035年，除部分邊遠地區外，基本實現全國縣級行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路。

綱要部署了優化國·家綜合立體交通布局、推進綜合交通統籌融合發展、推進綜合交通高質量發展等三方面12項重點任務。其中，在優化國·家綜合立體交通布局方面，綱要提出了4項任務：

一是構建完善的國·家綜合立體交通網。構建以鐵路為主干，以公路為基礎，水運、民航比較優勢充分發揮的國·家綜合立體交通網。到2035年，國·家綜合立體交通網實體線網總規模將達到70萬公里左右。

二是加快建設“6軸、7廊、8通道”國·家綜合立體交通網主骨架。將重點區域按照交通運輸需求量級劃分為“極、組群、組團”3類，其中，京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈4個地區作為極。在4極之間，布局6條綜合性、多通道、立體化、大容量、快速化的交通主軸；在極與組群、組群與組群之間，布局7條多方式、多通道、便捷化的交通走廊；在極或組群與組團之間、組團與組團之間，布局8條交通通道。

三是建設多層級一體化國·家綜合交通樞紐系統。建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈4大國際性綜合交通樞紐集群，20個左右國際性綜合交通樞紐城市以及80個左右全國性綜合交通樞紐城市，推進一批國際性樞紐港站、全國性樞紐港站建設。

四是完善面向全球的運輸網絡。重點打造新亞歐大陸橋等7條陸路國際運輸通道，完善跨北冰洋的冰上絲綢之路等4條海上國際運輸通道。依托國際航空樞紐，構建四通八達、覆蓋全球的空中客貨運輸網絡。

完整版 | 中共中央 國務院印發《國·家綜合立體交通網規劃綱要》